西雅圖港務局專員13日一致批準了西雅圖-塔科馬國際機場北衛星航站樓擴建工程的最終設計方案，并在工程預算中額外增加了700萬美元，將資本成本總額提升至5.5億美元。

北衛星航站樓目前專供阿拉斯加航空公司的飛機使用。徐州C型鋼

該工程不僅將翻修有著40年歷史的航站樓，還會將航站樓向西延伸，增設8個新登機門，以適應民航旅客不斷增加和阿拉斯加航空建造更大的高端旅客休息室的需要。

該工程將由包括阿拉斯加航空在內的所有使用機場的航空公司提供資金，這依據各航空公司運送旅客的比例決定。

一期工程最早擬定于明年初動工，將擴建航站樓、增設8個新登機門，計劃于2019年第二季度竣工。

二期工程將翻新北衛星航站樓的現有部分，預計于2021年春季完工。

西雅圖港務局專員約翰·克雷頓（John Creighton）在接受采訪時說，現有的北衛星航站樓是“一個陳舊的、確實需要升級的空間”，之所以需要擴建，是因為機場的旅客吞吐量在“瘋狂地增長”。

過去兩年來，西雅圖-塔科馬機場是美國發展最快的大型機場。去年，機場旅客吞吐量就創紀錄地增加了13%?？死最D表示，今年的旅客吞吐量已經增加了10%。

克雷頓說，由于登機門數量不夠，在高峰期，機場不得不用擺渡車將旅客從飛機上送至航站樓。

雖然航空公司需要為工程付費，但是這些資金最終還是來自從旅客購買的機票價格。屆時，從西雅圖-塔科馬機場出發的國內航班機票每張將額外加收4.50美元機場建設費，國際航班機票每張將額外加收7.40美元機場建設費。同時，航空公司或許可以通過調漲票價的方式，將成本轉嫁給旅客。

除了北衛星航站樓工程外，一些分開計算預算的配套工程亦被納入了總價值6.36億美元的基本建設計劃之中，包括價值2900萬美元的主航站樓改造工程、價值2000萬美元的行李運送系統翻修工程、以及同樣由阿拉斯加航空使用的C、D指廊的升級改造工程。